本實(shí)用新型涉及蝸輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種圓形全齒蝸輪蝸輪箱。
背景技術(shù)：
蝸輪減速箱全稱為蝸輪蝸桿減速箱或者蝸輪蝸桿減速機(jī)以及蝸輪蝸桿減速器。主要由蝸輪或者齒輪、軸、軸承和機(jī)箱等所組成，而蝸輪或者齒輪、軸、軸承都由機(jī)箱過(guò)來(lái)支承。因此減速機(jī)機(jī)箱殼必具備足夠的硬度，以免受載后變形從而導(dǎo)致傳動(dòng)質(zhì)量下降。由于蝸輪減速箱具有耐用、傳動(dòng)比大、體積小、自鎖能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易等特性，因此被廣泛應(yīng)用。
普通蝸輪箱為行蝸輪，蝸輪的角度一般為90°，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用中難免會(huì)有磨損，長(zhǎng)時(shí)間磨損可能導(dǎo)致蝸輪齒出現(xiàn)損壞導(dǎo)致無(wú)法使用，需要更換新的產(chǎn)品，影響工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種圓形全齒蝸輪蝸輪箱，采用了圓形全齒蝸輪，即便經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后產(chǎn)生磨損并導(dǎo)致無(wú)法使用也不需要更換全新的產(chǎn)品，只要將螺栓拆開，并把圓形全齒渦輪調(diào)轉(zhuǎn)90°然后組裝好就可以繼續(xù)使用，可以調(diào)轉(zhuǎn)三次，大大提高了工作效率還節(jié)省了更換時(shí)間和費(fèi)用。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案是：它包含星型齒輪下箱體1、油封箱體2、星型齒輪上箱體3、連接箱體4、蝸桿箱體5、調(diào)節(jié)箱體6、渦輪箱體7、圓形全齒渦輪8、閥門軸孔9，所述星型齒輪下箱體1下端外部設(shè)置有油封箱體2，星型齒輪下箱體1上端面設(shè)置有星型齒輪上箱體3，星型齒輪下箱體1與星型齒輪上箱體3通過(guò)連接箱體4連接，星型齒輪上箱體3上端面設(shè)置有蝸桿箱體5，蝸桿箱體5上端面設(shè)置有調(diào)節(jié)箱蓋6，蝸桿箱體5左端面設(shè)置有渦輪箱體7，渦輪箱體7內(nèi)部設(shè)置有圓形全齒渦輪8，渦輪箱體7后表面中間位置設(shè)置有閥門軸孔9，閥門軸孔9與圓形全齒渦輪8圓心位置對(duì)應(yīng)；
所述渦輪箱體7包含主殼體71、渦輪殼體72、軸孔殼體73，主殼體71設(shè)置在蝸桿箱體5左端面，主殼體71前表面設(shè)置有渦輪殼體72，渦輪殼體72內(nèi)部設(shè)置有圓形全齒渦輪8，渦輪殼體72前表面設(shè)置有軸孔殼體73。
所述星型齒輪下箱體1、星型齒輪上箱體3、連接箱體4通過(guò)數(shù)個(gè)第一緊固螺栓41連接。
所述星型齒輪上箱體3與蝸桿箱體5通過(guò)數(shù)個(gè)第二緊固螺栓51連接。
所述蝸桿箱體5與調(diào)節(jié)箱體6通過(guò)數(shù)個(gè)第三緊固螺栓61連接。
所述星型齒輪下箱體1與連接箱體4連接處、星型齒輪上箱體3與連接箱體4連接處均通過(guò)第一o形圈42連接。
所述星型齒輪上箱體3與蝸桿箱體5連接處通過(guò)第二o形圈52連接。
所述蝸桿箱體5與調(diào)節(jié)箱體6連接處通過(guò)第三o形圈62連接。
所述主殼體71與渦輪殼體72通過(guò)若干個(gè)第四緊固螺栓721連接。
本實(shí)用新型的工作原理：星型齒輪下箱體1下端外部設(shè)置有油封箱體2，星型齒輪下箱體1上端面設(shè)置有星型齒輪上箱體3，星型齒輪下箱體1與星型齒輪上箱體3通過(guò)連接箱體4連接，數(shù)個(gè)第一緊固螺栓41的設(shè)置使得星型齒輪下箱體1、星型齒輪上箱體3、連接箱體4連接緊固，便于裝卸，方便對(duì)于內(nèi)部組件進(jìn)行更換維護(hù)，星型齒輪上箱體3上端面設(shè)置有蝸桿箱體5，蝸桿箱體5上端面設(shè)置有調(diào)節(jié)箱體6，數(shù)個(gè)第二緊固螺栓51的設(shè)置使得星型齒輪上箱體3與蝸桿箱體5連接緊固，便于裝卸，數(shù)個(gè)第三緊固螺栓61的設(shè)置使得蝸桿箱體5與調(diào)節(jié)箱蓋6連接緊固，便于裝卸，蝸桿箱體5左端面設(shè)置有渦輪箱體7，渦輪箱體7內(nèi)部設(shè)置有圓形全齒渦輪8，渦輪箱體7后表面中間位置設(shè)置有閥門軸孔9，閥門軸孔9與圓形全齒渦輪8圓心位置對(duì)應(yīng)，閥門軸孔9用于閥門軸通過(guò)與圓形全齒渦輪8圓心連接，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用中難免會(huì)有磨損，長(zhǎng)時(shí)間磨損可能導(dǎo)致蝸輪齒出現(xiàn)損壞導(dǎo)致無(wú)法使用，只要將螺栓拆開，并把圓形全齒渦輪8角度調(diào)轉(zhuǎn)90°然后組裝好就可以繼續(xù)使用，可以調(diào)轉(zhuǎn)三次，大大提高了工作效率還節(jié)省了更換時(shí)間和費(fèi)用。
采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型有益效果為：采用了圓形全齒蝸輪，即便經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后產(chǎn)生磨損并導(dǎo)致無(wú)法使用也不需要更換全新的產(chǎn)品，只要將螺栓拆開，并把圓形全齒渦輪調(diào)轉(zhuǎn)90°然后組裝好就可以繼續(xù)使用，可以調(diào)轉(zhuǎn)三次，大大提高了工作效率還節(jié)省了更換時(shí)間和費(fèi)用。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是對(duì)應(yīng)圖1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明：星型齒輪下箱體1、油封箱體2、星型齒輪上箱體3、齒圈4、蝸桿箱體5、調(diào)節(jié)箱蓋6、渦輪箱體7、圓形全齒渦輪8、閥門軸孔9、第一緊固螺栓41、第一o形圈42、第二緊固螺栓51、第二o形圈52、第三緊固螺栓61、第三o形圈62、主殼體71、渦輪殼體72、軸孔殼體73、第四緊固螺栓721。
具體實(shí)施方式
參看圖1-圖2所示，本具體實(shí)施方式采用的技術(shù)方案是：它包含星型齒輪下箱體1、油封箱體2、星型齒輪上箱體3、連接箱體4、蝸桿箱體5、調(diào)節(jié)箱體6、渦輪箱體7、圓形全齒渦輪8、閥門軸孔9，所述星型齒輪下箱體1下端外部設(shè)置有油封箱體2，星型齒輪下箱體1上端面設(shè)置有星型齒輪上箱體3，星型齒輪下箱體1與星型齒輪上箱體3通過(guò)連接箱體4連接，星型齒輪上箱體3上端面設(shè)置有蝸桿箱體5，蝸桿箱體5上端面設(shè)置有調(diào)節(jié)箱體6，蝸桿箱體5左端面設(shè)置有渦輪箱體7，渦輪箱體7內(nèi)部設(shè)置有圓形全齒渦輪8，渦輪箱體7后表面中間位置設(shè)置有閥門軸孔9，閥門軸孔9與圓形全齒渦輪8圓心位置對(duì)應(yīng)；
所述渦輪箱體7包含主殼體71、渦輪殼體72、軸孔殼體73，主殼體71設(shè)置在蝸桿箱體5左端面，主殼體71前表面設(shè)置有渦輪殼體72，渦輪殼體72內(nèi)部設(shè)置有圓形全齒渦輪8，渦輪殼體72前表面設(shè)置有軸孔殼體73。
所述星型齒輪下箱體1、星型齒輪上箱體3、連接箱體4通過(guò)數(shù)個(gè)第一緊固螺栓41連接。數(shù)個(gè)第一緊固螺栓41的設(shè)置使得星型齒輪下箱體1、星型齒輪上箱體3、連接箱體4連接緊固，便于裝卸，方便對(duì)于內(nèi)部組件進(jìn)行更換維護(hù)，減少裝卸強(qiáng)度，提高效率。
所述星型齒輪上箱體3與蝸桿箱體5通過(guò)數(shù)個(gè)第二緊固螺栓51連接。數(shù)個(gè)第二緊固螺栓51的設(shè)置使得星型齒輪上箱體3與蝸桿箱體5連接緊固，便于裝卸，方便對(duì)于內(nèi)部組件進(jìn)行更換維護(hù)，減少裝卸強(qiáng)度，提高效率。
所述蝸桿箱體5與調(diào)節(jié)箱體6通過(guò)數(shù)個(gè)第三緊固螺栓61連接。數(shù)個(gè)第三緊固螺栓61的設(shè)置使得蝸桿箱體5與調(diào)節(jié)箱體6連接緊固，便于裝卸，方便對(duì)于內(nèi)部組件進(jìn)行更換維護(hù)，減少裝卸強(qiáng)度，提高效率。
所述星型齒輪下箱體1與連接箱體4連接處、星型齒輪上箱體3與連接箱體4連接處均通過(guò)第一o形圈42連接。第一o形圈42的設(shè)置使得星型齒輪下箱體1與連接箱體4連接處、星型齒輪上箱體3與連接箱體4連接處密封性強(qiáng)，減少對(duì)內(nèi)部的污染減少液體進(jìn)入內(nèi)部。
所述星型齒輪上箱體3與蝸桿箱體5連接處通過(guò)第二o形圈52連接。第二o形圈52的設(shè)置使得星型齒輪上箱體3與蝸桿箱體5連接處密封性強(qiáng)，減少對(duì)內(nèi)部的污染減少液體進(jìn)入內(nèi)部。
所述蝸桿箱體5與調(diào)節(jié)箱體6連接處通過(guò)第三o形圈62連接。第三o形圈62的設(shè)置使得蝸桿箱體5與調(diào)節(jié)箱體6連接處密封性強(qiáng)，減少對(duì)內(nèi)部的污染減少液體進(jìn)入內(nèi)部。
所述主殼體71與渦輪殼體72通過(guò)若干個(gè)第四緊固螺栓721連接。若干個(gè)第四緊固螺栓721的設(shè)置，使得主殼體71與渦輪殼體72方便裝卸，便于更換內(nèi)部的圓形全齒渦輪8，調(diào)轉(zhuǎn)圓形全齒渦輪8的角度90°然后組裝好就可以繼續(xù)使用。
本實(shí)用新型的工作原理：星型齒輪下箱體1下端外部設(shè)置有油封箱體2，星型齒輪下箱體1上端面設(shè)置有星型齒輪上箱體3，星型齒輪下箱體1與星型齒輪上箱體3通過(guò)連接箱體4連接，數(shù)個(gè)第一緊固螺栓41的設(shè)置使得星型齒輪下箱體1、星型齒輪上箱體3、連接箱體4連接緊固，便于裝卸，方便對(duì)于內(nèi)部組件進(jìn)行更換維護(hù)，星型齒輪上箱體3上端面設(shè)置有蝸桿箱體5，蝸桿箱體5上端面設(shè)置有調(diào)節(jié)箱體6，數(shù)個(gè)第二緊固螺栓51的設(shè)置使得星型齒輪上箱體3與蝸桿箱體5連接緊固，便于裝卸，數(shù)個(gè)第三緊固螺栓61的設(shè)置使得蝸桿箱體5與調(diào)節(jié)箱體6連接緊固，便于裝卸，蝸桿箱體5左端面設(shè)置有渦輪箱體7，渦輪箱體7內(nèi)部設(shè)置有圓形全齒渦輪8，渦輪箱體7后表面中間位置設(shè)置有閥門軸孔9，閥門軸孔9與圓形全齒渦輪8圓心位置對(duì)應(yīng)，閥門軸孔9用于閥門軸通過(guò)與圓形全齒渦輪8圓心連接，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用中難免會(huì)有磨損，長(zhǎng)時(shí)間磨損可能導(dǎo)致蝸輪齒出現(xiàn)損壞導(dǎo)致無(wú)法使用，只要將螺栓拆開，并把圓形全齒渦輪8角度調(diào)轉(zhuǎn)90°然后組裝好就可以繼續(xù)使用，可以調(diào)轉(zhuǎn)三次，大大提高了工作效率還節(jié)省了更換時(shí)間和費(fèi)用。
采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型有益效果為：采用了圓形全齒蝸輪，即便經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后產(chǎn)生磨損并導(dǎo)致無(wú)法使用也不需要更換全新的產(chǎn)品，只要將螺栓拆開，并把圓形全齒渦輪調(diào)轉(zhuǎn)90°然后組裝好就可以繼續(xù)使用，可以調(diào)轉(zhuǎn)三次，大大提高了工作效率還節(jié)省了更換時(shí)間和費(fèi)用。
以上所述，僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
技術(shù)特征：
1.一種圓形全齒蝸輪蝸輪箱，其特征在于：它包含星型齒輪下箱體(1)、油封箱體(2)、星型齒輪上箱體(3)、連接箱體(4)、蝸桿箱體(5)、調(diào)節(jié)箱體(6)、渦輪箱體(7)、圓形全齒渦輪(8)、閥門軸孔(9)，所述星型齒輪下箱體(1)下端外部設(shè)置有油封箱體(2)，星型齒輪下箱體(1)上端面設(shè)置有星型齒輪上箱體(3)，星型齒輪下箱體(1)與星型齒輪上箱體(3)通過(guò)連接箱體(4)連接，星型齒輪上箱體(3)上端面設(shè)置有蝸桿箱體(5)，蝸桿箱體(5)上端面設(shè)置有調(diào)節(jié)箱體(6)，蝸桿箱體(5)左端面設(shè)置有渦輪箱體(7)，渦輪箱體(7)內(nèi)部設(shè)置有圓形全齒渦輪(8)，渦輪箱體(7)后表面中間位置設(shè)置有閥門軸孔(9)，閥門軸孔(9)與圓形全齒渦輪(8)圓心位置對(duì)應(yīng)；
所述渦輪箱體(7)包含主殼體(71)、渦輪殼體(72)、軸孔殼體(73)，主殼體(71)設(shè)置在蝸桿箱體(5)左端面，主殼體(71)前表面設(shè)置有渦輪殼體(72)，渦輪殼體(72)內(nèi)部設(shè)置有圓形全齒渦輪(8)，渦輪殼體(72)前表面設(shè)置有軸孔殼體(73)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓形全齒蝸輪蝸輪箱，其特征在于：所述星型齒輪下箱體(1)、星型齒輪上箱體(3)、連接箱體(4)通過(guò)數(shù)個(gè)第一緊固螺栓(41)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓形全齒蝸輪蝸輪箱，其特征在于：所述星型齒輪上箱體(3)與蝸桿箱體(5)通過(guò)數(shù)個(gè)第二緊固螺栓(51)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓形全齒蝸輪蝸輪箱，其特征在于：所述蝸桿箱體(5)與調(diào)節(jié)箱體(6)通過(guò)數(shù)個(gè)第三緊固螺栓(61)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓形全齒蝸輪蝸輪箱，其特征在于：所述星型齒輪下箱體(1)與連接箱體(4)連接處、星型齒輪上箱體(3)與連接箱體(4)連接處均通過(guò)第一o形圈(42)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓形全齒蝸輪蝸輪箱，其特征在于：所述星型齒輪上箱體(3)與蝸桿箱體(5)連接處通過(guò)第二o形圈(52)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓形全齒蝸輪蝸輪箱，其特征在于：所述蝸桿箱體(5)與調(diào)節(jié)箱體(6)連接處通過(guò)第三o形圈(62)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓形全齒蝸輪蝸輪箱，其特征在于：所述主殼體(71)與渦輪殼體(72)通過(guò)若干個(gè)第四緊固螺栓(721)連接。
技術(shù)總結(jié)
一種圓形全齒蝸輪蝸輪箱，它涉及蝸輪箱技術(shù)領(lǐng)域。它包含星型齒輪下箱體、油封箱體、星型齒輪上箱體、連接箱體、蝸桿箱體、調(diào)節(jié)箱蓋、渦輪箱體、圓形全齒渦輪、閥門軸孔，所述星型齒輪下箱體下端外部設(shè)置有油封箱體，星型齒輪下箱體上端面設(shè)置有星型齒輪上箱體，星型齒輪下箱體與星型齒輪上箱體通過(guò)連接箱體連接，星型齒輪上箱體上端面設(shè)置有蝸桿箱體。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型有益效果為：采用了圓形全齒蝸輪，即便經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后產(chǎn)生磨損并導(dǎo)致無(wú)法使用也不需要更換全新的產(chǎn)品，只要將螺栓拆開，并把圓形全齒渦輪調(diào)轉(zhuǎn)90°然后組裝好就可以繼續(xù)使用，可以調(diào)轉(zhuǎn)三次，大大提高了工作效率還節(jié)省了更換時(shí)間和費(fèi)用。
